Todos nuestro servicios en reparación y mantencion de TURBOS tiene 6 meses de garantía y cumplen estándares de calidad y repuestos con la certificaciones necesarias. Esto con el fin de dar un servicio de calidad y rapidez a nuestros cliente a lo largo de todo Chile.
Básicamente es el núcleo central del turbo, su nombre mas común es Catridge. Nuestro servicio de cambio de catridge tiene la misma garantía que un turbo. Ya que nuestros repuestos cumplen con la calidad Requerida. Antes de la instalación de un catridge las caracolas del turbo se someten a un proceso de arenado, des-carbonizado y eliminación de cualquier partícula abrasivas que al mezclarse con el aceite puede dañar el nuevo componente instalado. Recuperando la fuerza del vehículo
Todos nuestros Repuesto cumplen con las exigencia de calidad y certificaciones. Dándole a todos nuestros clientes la plena confianza de Calidad Certificación Ukas
Todos nuestros informes tecnico no tienen costos. Esto con el fin de determinar el problema raiz de deterioro del turbo, Recuerde que los turbos en su mayoría de fallas son por mala lubricacion, aceite en mal estado. Antes de instalar un turbo nuevo o reparado tenga la certeza de haber solucionado el problema de raíz, ya que de lo contrario su turbo volverá a fallar por la misma causal.
Debido a la contingencia y poder ayudar a nuestros cliente, contamos con el servicio de retiro de turbo domicilio para su evaluación e informe técnico. Todos estos servicios NO tienen Costo
Servicio Express a domicilio valido solo en Región Metropolitana
Si eres de Región y deseas reparar tu turbo o comprar algunos de nuestros productos. No te preocupes, puedes realizar un envió por encomienda por las empresas, Chileexpres, starken, pulman cargo entre otra.
Envíanos tu Turbo gratis para evaluación
Nuestros servicios de reparación son de 24 horas desde su aprobación
- Turbos
- Catridge para turbos
- Válvulas para turbos
- Inyectores
- Bombas Inyectoras
- Filtros
- Lubricantes
Nuestros Productos y Taller
Diagnosticos
| Compresor o enfriador de aire sucios |
| Conducciones de suministro de combustible y drenaje atascadas, con fugas o distorsionadas |
| Daños del turbocompresor |
| Excesiva resistencia al flujo en el sistema de escape/fuga en entrada de la turbina |
| Guías, aros, motor o camisas gastados/mayor fuga |
| Se han formado partículas de carbón y sedimentos en la carcasa central |
| Sellado de aros defectuoso |
| Sistema de filtro de aire sucio |
| Ventilación del cárter atascado y distorsionado |
| Carcasa/aleta de la turbina dañada |
| Daños en el compresor o la turbina provocados por elementos extraños |
| Daños en el bujes del turbocompresor |
| Suministro de lubricante al turbocompresor insuficiente |
| Carcasa/aleta de la turbina dañada |
| Colector de aire del motor agrietado/inexistente o juntas sueltas |
| Compresor o enfriador de aire sucios |
| Daños en el compresor o la turbina provocados por elementos extraños |
| Daños en el rodamiento del turbocompresor |
| Excesiva resistencia al flujo en el sistema de escape/fuga en entrada de la turbina |
| Fuga de gases de escape entre la salida de la turbina y el tubo de escape |
| Suministro de lubricante al turbocompresor insuficiente |
| Vía de presión o succión distorsionada o con fugas |
| Compresor o enfriador de aire sucios |
| Conducciones de suministro de combustible y drenaje atascadas, con fugas o distorsionadas |
| Daños en el rodamiento del turbocompresor |
| Excesiva resistencia al flujo en el sistema de escape/fuga en entrada de la turbina |
| Guías, aros, motor o camisas gastados/mayor fuga |
| Se han formado partículas de carbón y sedimentos en la carcasa central |
| Sellado de aros defectuoso |
| Sistema de filtro de aire sucio |
| Ventilación del cárter atascado y distorsionado |
| Conducciones de suministro de combustible y drenaje atascadas, con fugas o distorsionadas |
| Daños en el rodamiento del turbocompresor |
| Guías, aros, motor o camisas gastados/mayor fuga |
| Se han formado partículas de carbón y sedimentos en la carcasa central |
| Sellado de aros defectuoso |
| Ventilación del cárter atascado y distorsionado |
| Compresor o enfriador de aire sucios |
| Conducciones de suministro de combustible y drenaje atascadas, con fugas o distorsionadas |
| Daños en el rodamiento del turbocompresor |
| Excesiva resistencia al flujo en el sistema de escape/fuga en entrada de la turbina |
| Guías, aros, motor o camisas gastados/mayor fuga |
| Se han formado partículas de carbón y sedimentos en la carcasa central |
| Sellado de aros defectuoso |
| Sistema de filtro de aire sucio |
| Ventilación del cárter atascado y distorsionado |
| Carcasa/aleta de la turbina dañada |
| Colector de aire del motor agrietado/inexistente o juntas sueltas |
| Compresor o enfriador de aire sucios |
| Daños en el compresor o la turbina provocados por elementos extraños |
| Daños en el rodamiento del turbocompresor |
| Excesiva resistencia al flujo en el sistema de escape/fuga en entrada de la turbina |
| Guías, aros, motor o camisas gastados/mayor fuga |
| No se cierra la válvula oscilante de control de la presión de admisión/válvula de palomilla |
| Sistema de combustible/sistema de alimentación por inyección defectuoso o con un ajuste incorrecto |
| Sistema de filtro de aire sucio |
| Suministro de lubricante al turbocompresor insuficiente |
| Vía de presión o succión distorsionada o con fugas |
| Carcasa/aleta de la turbina dañada |
| Colector de aire del motor agrietado/inexistente o juntas sueltas |
| Compresor o enfriador de aire sucios |
| Conjunto de conducciones conectadas a la válvula oscilante/válvula de palomilla defectuoso |
| Daños en el compresor o la turbina provocados por elementos extraños |
| Daños en el rodamiento del turbocompresor |
| Excesiva resistencia al flujo en el sistema de escape/fuga en entrada de la turbina |
| Guías, aros, motor o camisas gastados/mayor fuga |
| No se cierra la válvula oscilante de control de la presión de admisión/válvula de palomilla |
| Sistema de combustible/sistema de alimentación por inyección defectuoso o con un ajuste incorrecto |
| Sistema de filtro de aire sucio |
| Suministro de lubricante al turbocompresor insuficiente |
| Vía de presión o succión distorsionada o con fugas |
| Conjunto de conducciones conectadas a la válvula oscilante/válvula de palomilla defectuoso |
| No se abre la válvula oscilante de control de la presión de admisión/válvula de palomilla |
| Sistema de combustible/sistema de alimentación por inyección defectuoso o con un ajuste incorrecto |
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